Vojenská technika ČSLA a AČR

To svědčí o nastavení bohaté palivové směsi. Rána je to docela efektní u benzívých stojanů :-))
Stačí nechat motor běžet před vypnutím cca 40-50 sekund motor na volnoběh a rána nevyjde a z kontrolovat v jaké pozici je vzduchová klapka.

Rád bych se zeptal, jestli majitelům BRDM2 taky střílí výfuky po vypnutí motoru. Občas se mi stane, že po zastavení padne z každého výfuku jedna rána.
Díky

Díky za info o radivozech - s těmi názvy dni v týdnu u T805 jsem se již setkal.O tom radiovoze V3S Kvarteto nebylo by více informací ??
Díky

Armáda měla také KV radiovozy R 118 BM + AMUR II a R 105/108/109 v PV3S, podobná nástavba byla R 140, pak radiovůz Kvarteto s vysílačem Pelikán vz. 54/57 přijímač Lambda II. nebo V.také na PV3S. V T 805 byla souprava KV RM 31 + R4 + R5 jako radiovůz Třinec, LA 10. měla v 805 soupravy se jmény Pátek, Sobota, Neděle / zvaná Nedělka/ tam byly RSB 5 + US 9 a VKV souprava RSIU 4, tato 805 měla sníženou nástavbu, sebou vozila EC 3,5 kW. V GAZ 69 pak byla RSB 5, US 9, RSIU 4, NKN aku a dobíjení bylo z dynama GAZu, motor šel ručním plynem držet v dobíjecích otáčkách. do souprav patřil stožár Magirus, antény šikmý paprsek, nebo vertikály různých provedení, popřípadě dipól, tahali jsme jej mezi Magirusem a nějakým stromem, nebo typizovaným stožárem. LR 10 PZ montované v autech již nepamatuji, používali jsme je jenom na pevných stanovištích jako učební stanice. Suoprava měla přijímač, dva nebo tři bloky vysílače a montážní panel s interkomem /elky RL 12 P 2000/ na VKV byly soupravy R 824 a RAS UKV, posléze zařízení BUDA-PEST, také RDS 66,RDM 61. Omlouvám se, je to na doplnění předchozích příspěvků.

NEVITE NEKDO CO TO JE?BYLO TO NA PODVOZKU UAZ 452 KASTLE NEMA V ZADU OKNA JEN PRUDUCHY MUZU OPSLAT FOTO NA EMAIL

Díky za uznání.Na dotazy k chem.přístrojům budete muset nejspíše k profíkům co s tím slouží. Toto téma zde moc nepiluji,jelikož to nikdo z nás nepotřebuje ..
s pozdravem

Méuznání autorum této stranky.
Fotky jsou nadherné a BRDík je velmi pěkné vozitko.A jelikož mám momentálné možnost s touto technikou v dohledné době pracovat měl bych prosbu jestli by mi někdo z autorů stranky nemohl poslat podrobné informace o TTD,výzbroji a chemických detekčních přístrojích tohoto vozidla
Předem děkuji za odpověď

Můj e-mail:drak.hranolek@seznam.cz

Díky za informaci .Ta se bude všem majitelům BRDM2 ,nicméně pokud v systému byla AMG-10 a bude nahrazena AeroShell Fluid 41 ,je třeba v celém systému vyměnit veškeré těsnící gumové kroužky a namontovat zcela nové !!! Jinak je o starosti postaráno .Bylo to vymyšleno na AMG-10.

Omlouvám se za ty čísla, to měla být originál informace v azbuce, ale asi to s azbukou nekomunikuje. Dole je to i v angličtině.

Zdravím vás všechny,máte to tady hezké.Za Klub terénních vozidel 4x4 Havířov. Martin

Zdravím
Hezká fota a jistě hezká a poučná akce s T55 .I plovoucí Brdík je hezkou ukázkou co tato technika dokáže v rukou zkušeného kočího.

Rád bych Vás informoval o znovuotevření Fortu XIII. v Olomouci pro veřejnost, víc info na www.drakk.eu
Projekt je teprv v zárodku, tak prosím omluvte případné nedostatky. Hodně zdaru všem nadšencům pro vojenskou techniku.

Sháním informace o pojízdné nabíjecí stanici (na PV3S typu PANS-10, i s ohledem na osoby, které se podílely na jejím servisu. Běkuji za informace. duha@klikni.cz

Jo děkuji za blahopřání. Pěkných a historicky zajímavých vozidel ubývá .. Ještě mám v plánu vyprošťovací tank VT-55A a to bude tečka ve sbírce.

Zdravím Jiří ,blahopřeji k novému přírustku -)) myslím tím vůz ,neboť k tomu prvnímu jsem ti již upřímně blahopřál.Vozový park se ti uspěšně rozrůstá,všechna čest.
Ondra

V tomhle neporadím . Jednou jsem tak s nejlešími úmysly učinil a po zásluze jsem byl potrestán a rozčarován ...Radím již jen AČR :-)
Otázka rozdílu mezi těmi dvěmi vozidly znamená ,že jste začínající sběratel vojenské techniky ?Myslím ,že v kapitolách na těchto stránkách je vidět rozdílu více než dost - dvě naprosto odlišné koncepce vozu.

Nemohli bystemi poradit kde mám sehnat BRDM2 a jaký je rozdíl mezi ot64 scot a BRDM2

Jo tak to netuším. Jelikož už na velkých akcích se SKOTy moc nevyskytují a majitelé doma brečí nad náklady provozu,nemožností sehnat nahradní díly ,tak bych řekl ,že cena je za cenu kovu...Tohle auto je již jen pro skalní fandy a mistry improvizace..Zjisti si kdy se přestali vyrábět ,kdy který kus prošel GO za dob ČSLA (která byla důkladná) a zjistíš ,že celý vůz musíš doma rezebrat a kompletně repasovat.To je selekt budoucích zákazníků.
s pozdravem J.C

jaká je cena pojizdného ot64 scot napiš mi na Email p.kolba@seznam.cz

Jo , nad tímhle tématem již také delší dobu přemýšlím a musím uznat ,i když se letos organizátoři snažily auta na BAHNECH 2008 pod kontrolou ,stejné jim tam vnikly paskvily a pseudoveteráni.Některé zprzněné V3S byl vyložený hnus !!!O chování majitelé malých ,,matchboxů" ani nemluvě.. Věřím ,že časem se tahle situace vyrýsuje na to co bude akce vojenskýchh veteránů a co ježdičů v blátě. Osobně nemám ani chuť fotit takový nesmysly. Rubriku zřídím v úsměvném duchu ,nejsem vševěd ,nicméně kdo se vyzná ,ten pochopí. Posílejte fotky co jste kde zahlédli a jak se testační komisaři hist.vozidel kde sekli.....