Vojenská technika ČSLA a AČR

Seřizování karburátorů na ruské technice mně začíná pomalu víc a víc bavit :-)Zkusím takhle na dálku - píšeš návěsovou soupravu , takže logicky máš tahač -kozla ZIL-157 K s karburátorem K 84 M a i výkonější palivový čerpadlo .Než se začne seřizovat karburátor je třeba seřídit předepsanou vůli ventilů a dotáhnout hlavy valců za studena 98 až 118 Nm momenťákem. Pak motor ohřát na 90°C a začít :
- úplně otevřít přívod vzduchu a otáčením nastavovacího šroubu nastavit škrtící klapku do polohy pro min.počet otáček motoru a pro volný chod. Pak zašroubovat seřizovací šrouby bohatosti směsi na doraz a povolit je o 1 otáčku.Načeš budeš otáčet seřizovacími šrouby bohatosti až to začne vynechávat ,potom šrouby o polovinu otáčky přitáhneš. Vyšroubováním seřizovacího šroubu škrtící klapky zmenšíš otáčky motoru na takový při kterých motor klidně běží bez vynechávání.Při náhlém otevření a zavření škrtící klapky se motor nesmí zastavit .Jestli se zastaví ,zvyš otáčky motoru zašroubování seřizovacího šroubu škrtící matky.
V jakém stavu máš svíčky a kabely k nim ? To auto bude cca 50 let staré a musí se projít vše .Další libůstka je seřídit zapalování - odhadni kdo to kdy dělal před Tebou ??To jsem se rozepsal - hodně zdaru.

Prosím o radu, kde se dostat aspoň k částem dokumentace na ZIL 157, konkrétně mě nejvíc zajímá karburátor. Dávám dohromady návěsovou soupravu 9T22B, zákeřný muchy už mám vychytaný, zbývá mi doladit karburaci a bez nákresu jsem v koncích. Má to po přidání plynu výkonovou díru, u stojícího auta to má tendenci zdechat. Sólo tahač jede maximálně 40 km/h, se zapřaženým návěsem jsem rád, že se rozjedu. Za jakoukoli radu, nebo tip předem děkuju.

A nebyly by už nějaké rozpracované informace o této technice, na kterách by se dalo dál zapracovat?

Doporučoval bych se obrátit na VOP Štenberk .Tam mi v roce 1996 poskytli pár informací k určení tohoto vozu. Byly velmi ochotní.

Zdravím, chtěl bych se zeptat na tuto verzi OT 64. Tuto verzi jsem už viděl na vlastní oči ale nebyl jsem schopen jí identifikovat, byla také v UN provadení. Mohli by jste mi doporučit nejaké odkazy a literaturu, kde bych se toho dozvěděl více? Vím, že informací o něm asi není moc, ale určite jste z něčeho čerpali, než uveřejnili tuto verzi na internetu.

Předpokládám,že znehodnocenej. Já ho koupil v Roudnici u Hradce Králové.
www.bazar-roudnice.cz/
www.czhermex.cz/web/czech/katalog/default.php
www.armyshopmash.cz/detail-predmetu.php?preID=378

Zdravím, nevíte, kde by se dat sehnat kulomet PKT?

Je více variant - 9P133 a 9P148 ho mají umístěný jinde než rch. Ten ho má na straně za řidičem pevně přimontován na motorové přepážce u výdechů filtroventilce .Někdy je přidělán na zadní části podběhu kola u řidiče - útvarový zlepšovák.

Kde je umístěn odpojovač proudu u BRDM2 ??

Všem nadšencům veselé a klidné velikonoce -)))

diky za trpelivost a ochotu odpovidat preji pekny den

Již dvakrát proběhl v Hradci Králové kurz řízení a obsluhy vyprošťovacího tanku VT-55A - to je jediný co jsem slyšel. Zbytek jako vše jen armáda.

WAW!!!!
to jste mne mile prekvapil jak rychle jste mi odpovedel
jeste k tomu bodu 3 muzu se zeptat jak jste ho ziskal vy????
byl jste v armade nebo jak je mi to zahada :-) diky moc
pekny den

Díky moc za hodnocení - Vaše stoupající návštěvnost to potvrzuje .
1) těch symbolických 1,-Kč si připrav krát 200 000,-Kč za pojízdný kousek bez výbavy a opršelý.Odvoz stojí cca 20 000,-Kč za přepravu tam i zpět s naložením. Může to být i jinak ale dle zkušeností majitelů z celé ČR to bude tak.
2) Tatra T 813 8 x 8 je technický skvost sám o sobě a cena pojízdné bude i vyšší než BRDM2 ,když ti jí někdo prodá . Zkus si prakticky vyzkoušet přepravu 9 tun naložené T 813 na 100Km - a pokud možno po kvalitních silnicích první třídy .To že ti vzorek pneumatiky Barum Taktik bude mizet před očima , tak PHM bude velmi významná položka vyjížďky , a Tvoje hlava bude jak vzducholoď . Celkově zajímavý sen ale realita na nic ...
3) tank ti jen tak někdo neprodá a pokud neabsolvuješ stejně nějaké školení řízení,údržby tak s ním stejně nezajezdíš . Amatér ho dokáže zničit velmi rychle a opravy jsou dosti náročné.
4) poslední otázka bude asi na někoho kdo vymýšlí hry...
Zábava to je ale bez poctivé přípravy a zázemí se to rychle může změnit v horor.

ahoj mas mooooooc peknou stranku preju ti aby dale fungovala atd
k veci nekde sem slysel ze se da koupit takovedle vozidlo (BRDM2) za simbolickou korunu a ze platis jen odvoz moje otazka zni:
1.slysel si o tom popriklade mas nejakej odkaz kde to je????
2. Hledam Tatru 8x8 s tim aby se na ni dal vozit BRDM2
3. potrebuju na tank nejake vzlastni povoleni treba ridicak??????
4. v jedny hre sem videl BRDM2 kdyz dam otevrit poklop takvidim ven ale nechapu jak to muze ridit...... diky za odpovedi :-)


Mnoho stastnych offroad Kilometru a zabavnych :-)

Ahoj moc hezký stránky,hlavně foto V3S a hlavně se mi líbí ty fotky nástaveb zevnitř:)Jen tak dál,stránky nemají chybu.

Dnešním dnem je kapacita školení 20 x majitelů BRDM vyčerpána. Děkuji všem přihlášeným. Další info přes email.

Zdravím, ve dnech 7-10.5.2009 v obci Měděnec proběhne cvičení Štít 2009, majitelé techniky ( ČSLA ) jsou zváni, v případě zájmu pro podrobnější info kontakt buď přes 1.obrněnou brigádu Chomutov ( p. Svoboda ), nebo MVCC Černovice ( p. Podubecký - č. tel. 606904542 ) - zatím přislíbena účast 6 x BVP, 4 x BRDM, 1 x BTR, X x PV3S

muze mi nekdo poradit kde koupit vuz praga v3s skrin s technickou aspon do 5 mesice 2009 predem dik

fajne stránky...